IATA: צמיחה מוצקה בתנועה, גורם עומס שיא ביולי

השמיים איגוד התחבורה האווירית הבינלאומית (IATA) הכריזה על ביקוש נוסעים עולמי בריא לחודש יולי, כאשר כל האזורים מדווחים על צמיחה. סה"כ הקילומטרים של הכנסות הנוסעים (RPK) עלו ב -6.2%, לעומת החודש המקביל.

אמנם זה ירד מצמיחה של 8.1% בהשוואה לשנה שעברה ביוני, אך עם זאת סימן התחלה איתנה לעונת השיא בביקוש הנוסעים. על פי נתוני IATA, הקיבולת החודשית (קילומטרים מושבים זמינים או ASK) עלתה ב -5.5% וגורם העומס עלה ב -0.6 נקודת אחוז והגיע לשיא של חודש יולי של 85.2%.

"הענף הציג חודש נוסף של צמיחה מוצקה בתנועה. וגורם העומס השיא מראה שחברות תעופה הופכות ליעילות עוד יותר מבחינת יכולת פריסה כדי לענות על הביקוש. עם זאת, עלויות בעלייה - במיוחד דלק - יגדילו ככל הנראה את הגירוי שהיינו מצפים מתעריפי טיסה נמוכים יותר. לכן אנו מצפים לראות האטה מתמשכת בצמיחה בהשוואה לשנת 2017, "אמר אלכסנדר דה ג'וניאק, מנכ"ל ומנכ"ל IATA.

יולי 2018
(% year-on-year) World share RPK ASK PLF
(%-pt) PLF
(רָמָה)

שוק כולל 100.0% 6.2% 5.5% 0.6% 85.2%
אפריקה 2.2% 3.5% 0.8% 2.0% 75.9%
אסיה פסיפיק 33.7% 9.4% 7.9% 1.1% 82.9%
אירופה 26.6% 4.6% 4.0% 0.5% 89.0%
Latin America 5.2% 5.3% 5.9% -0.5% 84.2%
Middle East 9.5% 4.5% 6.1% -1.2% 80.1%
צפון אמריקה 23.0% 5.0% 4.0% 0.9% 87.5%

שוקי הנוסעים הבינלאומיים

הביקוש לנוסעים בינלאומי ביולי עלה ב -5.3% בהשוואה ליולי 2017, שהייתה האטה לעומת הצמיחה של 8.2% שנרשמה ביוני. על פי IATA. הקיבולת הכוללת טיפסה ב -4.7% וגורם העומס עלה בחצי נקודת האחוז ל -85.0%. כל האזורים דיווחו על צמיחה, שהובילה על ידי אסיה-פסיפיק לראשונה מזה שלושה חודשים.

• Asia-Pacific airlines’ July traffic rose 7.5% over the year-ago period, a slowdown compared to June growth of 9.6%. Capacity increased 6.0% and load factor rose 1.1 percentage points to 82.1%. Growth is being supported by a combination of robust regional economic growth and an increase in route options for travelers.

• European carriers posted a 4.4% rise in traffic for July compared to a year ago, down from 7.1% annual growth in June. On a seasonally-adjusted basis, passenger volumes have been tracking sideways for the past three months, reflecting mixed developments on the economic front and possible traffic impacts related to air traffic control strikes across the region. Capacity rose 3.9%, and load factor climbed 0.5 percentage point to 89.1%, highest among the regions.

• Middle East carriers had a 4.8% increase in demand for July, well down on the 11.2% growth recorded for June, although this mainly is attributable to volatility in the data a year ago, rather than any major new developments. The region has been negatively impacted by a number of policy measures over the past 18 months, including the ban on portable electronic devices and travel restrictions. July capacity climbed 6.5% compared to a year ago and load factor dropped 1.3 percentage points to 80.3%.

• North American airlines’ traffic climbed 4.1% compared to July a year ago. This was down from 6.0% growth in June, but still ahead of the 5-year average pace for carriers in the region as strong momentum in the US economy is helping underpin a pick-up in international demand for airlines there. July capacity rose 2.8% with the result that load factor climbed 1.1 percentage points to 87.2%, second highest among the regions.

• Latin American airlines experienced a 3.8% rise in traffic in July, the slowest growth among the regions and a decline from 5.6% year-over-year growth in June. Capacity rose 4.6% and load factor slid 0.6 percentage point to 84.2%. Signs of softening demand have come alongside disruption from the general strikes in Brazil.

• African airlines’ July traffic rose 6.8%, second highest among the regions. Although this represented a decline from 11.0% growth recorded in June, the seasonally-adjusted trend remains strong. Capacity rose 3.9%, and load factor jumped 2.1 percentage points to 76.0%. Higher oil and commodity prices are supporting economies in a number of countries.

שוקי הנוסעים המקומיים

ביקוש הנסיעות המקומי גדל בחודש יולי ב -7.8% לעומת השנה המקבילה, בקו אחד עם צמיחה של 8.0% שנרשמה ביוני. בכל השווקים נרשמו עליות שנתיות, כאשר סין, הודו ורוסיה רשמו שיעורי צמיחה דו ספרתיים. הקיבולת המקומית טיפסה ב -6.9% וגורם העומס עלה ב -0.8 נקודת אחוז ל -85.6%.

יולי 2018

(% year-on-year) World share RPK ASK PLF
(%-pt) PLF
(רָמָה)

מקומי 36.2% 7.8% 6.9% 0.8% 85.6%
אוסטרליה 0.9% 1.5% 0.9% 0.4% 81.4%
ברזיל 1.2% 8.4% 9.1% -0.6% 83.7%
China P.R 9.1% 14.8% 14.3% 0.4% 84.6%
הודו 1.4% 18.3% 12.2% 4.4% 86.9%
יפן 1.1% 1.0% -2.0% 2.2% 71.8%
פד רוסית. 1.4% 10.8% 10.2% 0.5% 90.9%
ארה"ב 14.5% 5.6% 4.7% 0.8% 87.9%

• Russia’s domestic traffic soared 10.8% in July–a 13-month high–as rising world oil prices are helping support economic activity as well as incomes and jobs.

• US domestic traffic also surged to a 5-month high of 5.6%, well above the 5-year average of 4.2%, boosted by the rising US economy.

בשורה התחתונה

"המחצית השנייה של השנה התחילה בצורה יציבה. הדרישה העזה שחווינו ביולי היא האישור לכך שהקיץ הוא כאשר אנשים רוצים לטייל, לחקור מקומות חדשים ולהתאחד עם חברים ומשפחה. לרוע המזל, עבור מטיילים אווירים באירופה, הקיץ הביא עיכובים ואכזבה, ואילו מבחינת חברות התעופה, פירוש הדבר היה לקבל אי יעילות בלוח הזמנים וזמני טיסה ארוכים יותר. הסיבה לכך היא כי יכולת התעבורה האווירית לא עמדה בקצב עם הביקוש ומכיוון שחלק מהבקרים ניצלו את ההזדמנות של תקופת התנועה הגבוהה ביותר בכדי לפתוח בשביתות ולעבוד בהאטות. מטיילים רוצים להגיע לחופשות שלהם בזמן. זה הזמן שעבר הנציבות האירופית, המדינות החברות וספקי שירותי הניווט האווירי לנקוט בצעדים דחופים בכדי לבטל את צווארי הבקבוק של המרחב האווירי האירופי ולהרתיע את בקרי התנועה האווירית להעניש את נוסעי האוויר כאשר הם לא מרוצים מחוזה, "אמר אלכסנדר דה ג'וניאק, מנהל IATA מנכ"ל ומנכ"ל.