The benefits of Heathrow expansion could be delivered four years early, giving the British economy a £1.5bn ‘Brexit boost’ whilst a third runway is built, according to new proposals to be launched on the first day of the upcoming Conservative Party Conference.
הצעדים, הכפופים להתייעצות, מראים כי הית'רו עשויה לגרום ליצואנים בריטים נוספים להתחבר ליותר צמיחה עולמית כאשר בריטניה תעזוב את האיחוד האירופי על ידי הוספת עד 25,000 תנועות נוספות על המסלולים הקיימים בשנת 2021, לאחר מתן אישור למסלול שלישי.
בנוסף להוספת קיבולת חיונית נוספת בקווים קיימים, סיום הרגולציה של האיחוד האירופי מציע הזדמנות לגדר כמה מהמשבצות החדשות עבור "נתיבי חיזוק הברקזיט" כולל קשרים פנימיים חדשים כמו Humberside, Dundee, Newquay או ליברפול ו-new long. -גרור נתיבי סחר לשווקי צמיחה כמו אוסקה, קוצ'י, ווהאן וקיטו.
כדי לסייע בהקמת קשרים פנימיים חדשים, הית'רו מציעה להאריך את "הנחה הנוסע המקומי" הקיימת של 10 פאונד עבור כל הטיסות לנמלי התעופה בבריטניה עד 2037, כל עוד יש הצדקה וזה נחשב לאינטרס הציבורי. היא גם תקדם את 'קרן פיתוח המסלול' של 10 מיליון פאונד ל-2021.
These measures will enable all of Britain to capitalise on new market opportunities in the early months of Brexit, supporting small and large exporters, boosting competition and reducing prices to consumers. They have been welcomed by airports across the country:
אנדרו קורניש, מנכ"ל נמל התעופה ג'ון לנון ליברפול אמר:
"הית'רו הוא שדה התעופה המרכזי של בריטניה. מסלול לשם יאפשר לליברפול לקבל קשרים המשך לכל יבשת תבל, כמו גם גישה נוחה ללונדון. ליברפול פספסה את הקישור הזה כבר יותר מ-24 שנים, לא בגלל שאין ביקוש אלא בגלל שהית'רו מלאה. ההתרחבות בהית'רו תיצור את היכולת הנוספת לעזור לאבטח את הקישור החשוב הזה ולהבטיח שנביא תיירים והשקעות לליברפול משווקים חדשים וצומחים מחוץ לאירופה. זו הסיבה שהרחבת הית'רו היא הבחירה הנכונה עבור צפון מערב".
מחקר מעודכן של Frontier Economics זיהה דוגמאות אינדיקטיביות של 40 נתיבי מסחר חדשים לטווח ארוך עם התרחבות הית'רו. עם יותר מ-30 חברות תעופה שעומדות בתור לפעול בהית'רו, רק למרכז של בריטניה יש את הביקוש הרב למשבצות כדי לספק את היתרונות הכלכליים הללו בחודשים הראשונים של הברקזיט.
Assuming Brexit occurs in 2020, new analysis by Frontier Economics and evidence from the independent Airports Commission study shows Heathrow would create around £55bn more growth than an expanded Gatwick in the crucial 15 years after leaving the EU, with Heathrow generating up to £60bn in growth and Gatwick generating only £4bn in the same period. Early flight expansion could also deliver up to 5,000 extra on-airport jobs for local people.
הית'רו תעבוד עם חברות תעופה כדי להבטיח שההרחבה תבוצע ביעילות כלכלית. כל ההתחייבויות של הית'רו לעמוד בתנאי נציבות שדות התעופה וברוב המקרים לחרוג ממנה, יהיו מוגנות.
מנכ"ל הית'רו, ג'ון הולנד-קיי, אמר:
“This Brexit Boost Plan is our commitment to making Britain stronger and fairer for everyone – faster. It would generate around £55bn more in growth than Gatwick in the early years of Brexit. Our proposals for an additional 25,000 flights a year from 2021 would help businesses and families from Newquay to Dundee benefit earlier from Heathrow expansion, while protecting our commitment to meet and exceed the Airports Commission’s environmental conditions.
המסלול השלישי של הית'רו הוא האפשרות היחידה שיכולה לעזור לכל מדינה ואזור בבריטניה לממש את ההזדמנויות של הברקזיט. ראש הממשלה והממשלה יכולים כעת לעשות את הבחירה הנכונה ולגבות את התרחבות הית'רו".
As the UK’s largest port by value, Heathrow is a unique national asset. It currently handles 29% of non-EU exports by value, compared to Gatwick’s 0.2%. With expansion Heathrow proposes to double its current cargo capacity, enabling businesses across the UK to increase their exports and realise the opportunities of Brexit.
הרחבת הית'רו כבר זוכה לתמיכה של עסקים קטנים וגדולים ברחבי בריטניה והיא האופציה המועדפת על רוב חברי הפרלמנט. לפי נציבות שדות התעופה העצמאית, מסלול המראה שלישי ייצור עד 180,000 מקומות עבודה, פי 211 יותר מגטוויק, ועד XNUMX מיליארד ליש"ט של צמיחה כלכלית.
מייק צ'רי, היו"ר הלאומי של הפדרציה של עסקים קטנים אמר:
"עבדנו עם הית'רו על ההכרזות היום, שיתקבלו בחום על ידי עסקים קטנים ברחבי בריטניה.
"החברים שלנו לחצו להתחייבויות לקישוריות רבה יותר לאזורים שלנו מנמל התעופה המרכזי של בריטניה, ולכן ההבטחה לגדר מסלולים וסיכוי ליעדים פנימיים נוספים היא צעד משמעותי קדימה.
"כשאנחנו מתמודדים עם עולם חדש שלאחר ברקזיט, היכולת החדשה למטענים ויצוא היא חיונית כדי לפתוח שווקים פוטנציאליים חדשים מעבר לים עבור עסקים בריטיים".
כריס דייויס, חבר הפרלמנט השמרני של Brecon ו-Radnorshire אמר:
הברקזיט מציג שפע של הזדמנויות לעסקים בריטיים והשנים הראשונות הן קריטיות. הית'רו הוא נמל התעופה המרכזי שלנו והנמל הגדול ביותר שלנו. אם אנחנו רוצים להפיק את המרב מעסקאות חדשות עם כלכלות צומחות מחוץ לאירופה, עלינו להמשיך בהרחבת הית'רו. ההכרזה של היום פירושה שנוכל להשיג את הקישוריות הדרושה לנו ברגע היציאה, כלומר בריטניה תקבל את הדחיפה הגדולה ביותר של הברקזיט.
רוברטה בלקמן-וודס, פרלמנט הלייבור של עיריית דורהאם אמרה:
"כשאנחנו מתמודדים עם עולם חדש שלאחר ברקזיט, היכולת החדשה למטענים ויצוא היא חיונית כדי לפתוח שווקים פוטנציאליים חדשים מעבר לים עבור עסקים בריטיים".
"ההצעות מהית'רו שיעזרו להגביר את הקישור האווירי החיוני מנמל התעופה של ניוקאסל המחבר את צפון מזרח לעולם יתקבלו בברכה.
קישוריות עם הית'רו היא חיונית לצמיחה כלכלית ולהרחבת התיירות בצפון מזרח והיא הכרחית כדי לעזור לעסקים שלנו להתחרות בעולם. הממשלה חייבת להכיר בקשר בין צמיחה אזורית חזקה יותר להרחבת הית'רו ולאשר את המסלול השלישי בהקדם האפשרי".
רק התרחבות הית'רו יכולה להפוך את בריטניה לחזקה יותר בכלכלה העולמית, והוגנת יותר עבור כולם על ידי חיבור ערי בריטניה לצמיחה עולמית במחיר שחברות תעופה ונוסעים יכולים להרשות לעצמם.
