השר הפדרלי לשיתוף פעולה כלכלי, ד"ר גרד מולר, פנה לתעשיית התיירות בבקשה להתמודד באופן פעיל עם היעדר תיירות בת קיימא. "תחום היוקרה הזה חייב להיות מסוגל להתמודד עם הנושא", אמר חבר ה- CSU בנאום מרכזי מסעיר בוועידת ITB ברלין. מולר התעמת עם הקהל שלו עם שלוש דרישות: התיירות נאלצה לשמר ולהגן תוך כדי הטבות, עליה להבטיח תעסוקה הוגנת והיא נאלצה לעשות יותר כדי להגן על הסביבה.
כדי להדגיש את דרישתו הראשונה הוא הביא את הדוגמה של בוצואנה, מדינת השותפות של ITB ברלין. המדינה הצליחה לייצב את תיירות הספארי על ידי אכיפת איסור ציד כללי והכרזה על למעלה מ- 40 אחוז משטח אדמתה כשמורת טבע. גרמניה תרמה תרומה אדירה, הוסיף, על ידי שנתון של 1.2 מיליון יורו מדי שנה לתמיכה באזור השימור מעבר גבולות קבנגו זמבזי, שהשתרע על שטח גדול משוודיה וחצה לחמש מדינות שונות בדרום אפריקה.
כדי להמחיש את דרישתו השנייה, אמר: "תושבים מקומיים אינם חייבים להיות צופים בלבד באתרי נופש יוקרתיים." בתנאי שהיה מאמץ מחויב לתיירות בת קיימא תושבים מקומיים יכולים להיות חלק מהתפיסה, ולכן הם יבינו את היתרונות של נסיעה. במקביל קרא לתיירים שלא להזמין 'פיש אנד צ'יפס' במדינות מתפתחות. הוא גם מתח ביקורת על כך שבמקרים רבים אנשים העובדים בספינות הקרוזים של חברות גדולות לעיתים נדירות רואים אור יום.
מולר אמרו כי היו כ -550 ספינות שייט באוקיינוסים העולמיים, והוסיף שהן דוגמה רעה לדרישתו השלישית. הרחק מהנמל, הם לרוב נסעו על דלק כבד ששאב לסביבה 3,500 יותר גופרית מאשר רכבי דרך על סולר רגיל. הוא גם דיבר על מאמצים לא מספיקים למחזר בקבוקי פלסטיק. אם זה יימשך עוד כמה שנים, האוקיאנוסים "יכילו בקרוב יותר בקבוקים מספינות."
הוא לא הכחיש את העובדה שבמגזרים מסוימים נעשים מאמצים לקדם תיירות אקולוגית. עם זאת, תיירות בת קיימא נאלצה להפוך לאסטרטגיה עולמית, אמר השר. אפשר להתחיל על סף ביתך. בגרמניה, בקושי חמישה אחוזים ממגורי התיירים קיבלו תעודת תיירות בת קיימא.
